深圳市长许宗衡,公交意外险

日期:2020-03-18编辑作者:理财保险

每经记者 赵怡原 发自上海   成都公交车事故再次引出人们对保险的关注。“到目前为主,国内仅有中国人寿一家有 ‘公交车车上人员人身意外伤害保险’,这个险种推出9年了,但是从来没有人购买。”昨日,业内人士对《每日经济新闻》表示。为什么“公交乘客意外伤害险”仅一家保险公司有?   个险成本高   泰康人寿资深产品专家顾海建在接受记者采访时说,“这种个险成本太高了,很多保险公司不会去做,目前国内保险公司针对此次事故的赔付多为投保团体意外险。”   记者从几家保险公司了解到,它们并没有专门的“公交乘客意外伤害险”险种,主要还是成本较高的问题,但是各家保险公司普通的意外伤害险等有可以针对这样的事故进行索赔。也有个别保险公司对记者表示,“可以代办其他公司的类似产品。”   顾海建指出,国寿的这个险种主要保的是“行程”,只要乘客一登上公交车,保险即起效;当乘客下车时,保险随即终结。根据记者查询,“国寿公交车车上人员人身意外伤害保险”条款主要包括因意外伤害导致死亡的、因意外伤害导致身体残疾的、因为意外事故导致下落不明等。   可开发公交保险新产品   顾海建对记者表示,“最好的方法就是政府补贴,指定保险公司承保,或者保险公司开发相关的以承保时间为载体的公车保险新产品。”   顾海建称,“新产品可以设计成保‘公车时间’,也就是保乘客这一年时间里乘坐公车的‘公车意外险’,而不是像国寿那样保‘行程’。这样成本也可以控制,比如说一年交50元,参照每个地方都有规定的公交车意外赔偿额度,如保50万,这样等于把公交公司承担的风险转到保险公司来。总之,需要政府相关部门予以关注,公交公司也必须提高乘客的安全意识,宣传公交车险的重要性。”   业内人士指出,依据《合同法》中有关客运合同的规定,乘客一旦买票乘车,便与公交公司形成事实上的承运服务合同关系,作为承运人的公交车要履行将乘客安全、准确运送到目的地的义务。一旦在运输过程中造成乘客人身伤害,承运人要对此承担责任。但伤亡是乘客自身健康原因造成的,或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外。 <<上一页12下一页>>

深圳市长许宗衡   深圳市坚持发展金融业,深圳市市长许宗衡在会见香港中保集团董事长林帆时表示,面对金融危机,深圳市发展金融业的决心不会动摇,金融业的发展力度不会减弱,打造区域性金融中心的战略目标不会改变。   金融业是深圳市的四大支柱产业之一,占本市GDP的12.9%。目前,证券、保险、银行在深圳的发展势头都比较强劲。特别是最近确定创业板准备开设,对于深圳金融业发展、自主创新乃至国家的高新技术产业发展都是非常大的利好。   在《深圳市综合配套改革总体方案》获得批复之后,金融改革创新仍然是浓墨重彩的一笔。深圳市常务副市长许勤表示,深圳将在9个方面建设“金融改革创新综合试验区”,包括在深圳设立创业板市场和场外交易市场,加快构建多层次资本市场,探索在深圳设立本外币债券市场,大力发展期货交易,整合规范发展各类产权市场。   据悉,中保集团在深圳的企业都获得了良好的发展,中保集团愿意加强和深圳的合作,为深圳的金融创新和改革作出贡献。深圳市领导陈迎春、唐杰参加了会见。 <<上一页123下一页>>

每经记者 马骏骎 发自上海   汇丰控股有限公司昨日正式宣布,汇丰保险(亚洲)有限公司(以下简称汇丰保险)与战略伙伴国民信托投资有限公司(以下简称国民信托)已获得保监会批准,将共同筹建合资保险公司。   据悉,新成立的汇丰人寿保险有限公司将于2009年第三季度开业。汇丰保险及国民信托将各持有合资保险公司的50%股权,而该公司的注册资本为5亿人民币,由双方各出资一半。公司将在内地透过银保及保险营销员两个销售渠道,提供全面的寿险、退休及医疗保险产品。   汇丰保险集团(亚太)有限公司主席兼行政总裁汤德信表示:“即将开业的合资公司,将进一步拓展汇丰保险在内地的业务。”国民信托主席陈裕广表示,“新成立的合资公司,将有助国民信托和汇丰积极扩展内地极具增长潜力的保险市场。”   对于新成立的寿险公司的盈利前景,东方证券分析师王小罡认为,汇丰的优势在于其在保险业务方面很有经验,此外汇丰开展保险业务还可以同已经有的金融机构和网点形成合力。但汇丰在中国的网点规模依然有限,“除非有特殊的资源来降低扩张中的边际成本,不然汇丰也很难突破外资进入寿险行业普遍需要七年才能盈利的现状。”

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